ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಟ್ ತಾಪಮಾನ ಸಂಜ್ಞಾಪರಿವರ್ತಕಗಳು ಅಲಾರಂನೊಂದಿಗೆ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಸ್ವಿಚ್

ಸಂವೇದಕದ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲದು ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ಶೀತಕ ತಾಪಮಾನ (ECT) ಸಂವೇದಕಗಳು, ಶೀತಕ ಸಂವೇದಕಗಳು ಸಹ "ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕಗಳು" ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೀರಿನ ಜಾಕೆಟ್ ಅಥವಾ ಇಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ನ ಕೂಲಂಟ್ ಲೈನ್, ಹಾಗೆಯೇ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಅಥವಾ ರೇಡಿಯೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಶೀತಕ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕದ ಉಷ್ಣತೆಯು ಥರ್ಮಿಸ್ಟರ್‌ನ ಋಣಾತ್ಮಕ ತಾಪಮಾನ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಶೀತಕದ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಶೀತಕದ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನವು ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ.

ಸಂವೇದಕವು ಮೂಲತಃ ಥರ್ಮಿಸ್ಟರ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.ECT ಹೆಚ್ಚು (ಬಿಸಿ) ಇದ್ದಾಗ, ಪ್ರತಿರೋಧವು ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ECT ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ (ಶೀತ), ಪ್ರತಿರೋಧವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಈ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಓದುವಿಕೆಯನ್ನು ವಾಹನದ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ವಿವಿಧ ದಹನ, ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಯುನಿವರ್ಸಲ್ 1/2 "NPT ತೈಲ/ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕ, 0-150C / 0-300F ನಿಂದ ತಾಪಮಾನದ ಶ್ರೇಣಿ. ಇದು ಮೀಟರ್‌ಗೆ ಸಂಕೇತಕ್ಕಾಗಿ ಎರಡು-ತಂತಿ ಸಂವೇದಕವಾಗಿದೆ.